Le salon de Düsseldorf

Après être allés au salon du Bourget en 2009, nous avions décidé cette année de découvrir le salon de Düsseldorf. Trois semaines de vacances suivies d'un week-end en Autriche, et uniquement deux jours à consacrer au salon, nous choisissons de laisser le CC à la maison et nous rendre à Düsseldorf en voiture. Nous avons réservé un hôtel par internet, le Holiday Inn Express au nord de la ville et à 5 km du salon.

Düsseldorf est à 585km de la maison. Nous avons uniquement de l'autoroute et pour une fois je vais pouvoir appuyer sur le champignon...

Nous prenons la route à 5h30. En dehors des très nombreuses zones de travaux, la vitesse n'est pas limitée sur les autoroutes allemandes. Je règle donc ma vitesse de croisière sur 180km/h, une allure à laquelle je ne suis plus habitué depuis bien longtemps, ce qui ne m'empêche pas d'être souvent dépassé. Posséder une voiture puissante à encore un sens ici. Cependant, les zones de ralentissement sont fréquentes et, contrairement à nos habitudes, les limitations sont ici strictement respectées, si bien qu'au final, notre vitesse moyenne est bien moins élevée qu'il y parait. Nous arrivons à Düsseldorf Messe à midi.

Nous laissons notre voiture au parking P2, tarif 6€ pour la journée, et accédons au salon par l'entrée Nord. www.caravan-salon.de. Nous prenons un billet valable 2 journées à 19€.

Nous entamons notre circuit par les halls 9 et 10, très curieux de découvrir les nouveautés du stand Laika.

La nouvelle calandre de l'intégral est vraiment trop bling-bling à mon goût, avec ses faux chromes en plastique... C'est d'ailleurs aussi un peu l'image que donne le nouveau profilé 3009 avec sa déco or et alu brossé. La nouvelle capucine de la gamme x a une forme très originale,

Comme sur tous les nouveaux modèles, les leds sont arrivées en force, à l'extérieur comme à l'intérieur.

Le stand Eura Mobil présente pour la première fois son magnifique prototype, Futuria Sports + Spa, une somptueuse semi-remorque permettant de transporter une voiture de course dans son garage, dans un luxe unique. Sur le toit de la remorque, un spa et une terrasse en teck.

Le stand Karmann retient notre attention.

Nous restons un long moment à admirer sous toutes les coutures deux modèles magnifiques, le profilé Colorado série spéciale Black Édition et la capucine Colorado 600 avec un salon en U à l'arrière...Domage que la capucine soit un peu petite. Et il y a le prix aussi!

Un autre modèle exceptionnel, à la carosserie unique, nous attend au stand Sunlight.

A l'occasion des cinq ans de la marque, un profilé T58 a été totalement redécoré par les aérographes de la société xi-design www.xi-design.com La qualité de finition est exceptionnelle.

Notin présente un petit intégral très séduisant, l'Odessa, sur Mercedes avec un lit transversal sur garage et ne mesurant que 6.76m.   Côté nouveautés, les vitres et volets électriques. Petit soucis, le modèle de base est à 101 800€ et pour avoir le droit aux vitres et aux volets électriques, il faut choisir la version Privilège. Coût de l'option 15 000€...

Chaque marque présente maintenant des versions poids lourds, avec des véhicules de plus en plus longs. Rapido atteint les 8.50m avec la nouvelle serie 10 à double essieu.

L'après midi est passé très vite, il est déjà 18h00 et le salon ferme ses portes. Nous récupérons notre voiture et rejoignons notre hôtel.

Fatigués, nous abandonons l'idée de visiter le centre de Düsseldorf et dînons dans une pizzéria près de l'hôtel.

Nous revenons à Messe. Cette fois nous laissons la voiture au parking P1. La navette nous dépose devant l'entrée sud, le salon n'a pas encore ouvert ses portes.

Le premier hall est le 17, un exposant unique, Hymer.

Dans ce vaste hall, tous les modèles de la marques sont exposés. La nouveauté du salon chez Hymer est la nouvelle Classe-B.

Hymer présente également une série spéciale en classe B-SL, le suberbe B614 SL édition line. La rampe de leds sur la tranche du matelas n'est pas le détail qui me séduit le plus sur ce modèle...

Un autre modèle surprenant, Der Acht-Schläfer, la capucine avec toit relevable offrant 8 couchages !

Les modèles de la classe S sont tenus à l'écart dans un périmettre de protection, toutefois l'accès à tous ces véhicules des rêves est autorisé après accord des hôtesses.

Le stand Dethleffs apporte un peu de d'originalité en déclinant ses derniers modèles avec de nouvelles couleurs, au choix, bleu lagune, vanille, canelle ou vert amande.

Une marque inconnue pour nous, Bimobil. Au choix, la cellule EX 345 sur Iveco Daily 4x4 ou la cellule Husky 220 sur le nouveau pickup Amorok de Volkswagen.

Autre nouveauté, plusieurs constructeurs débarquent cette année avec des intégraux de plus de 7.00m, bien équipés, à des prix très compétitifs. Dans la famille SEA, seuls le Magnum d'Elnagh et le K.Yacht de Mobilvetta sont présentés à Düsseldorf, curieusement le nouveau Nevis de Mc Louis est absent.

Un nouvel intégral aussi chez TEC, très bas, avec ses 2.70m il prend de 15 à 20cm à tous ses concurents.

Côté caravanes, impossible de rester insensible au charme des nouvelles T@b, 3 modèles au style rétro très éloigné des classiques boîtes blanches, T@b320, T@b-offroad et t@b-L

Autre stand incontournable du salon, celui de la société Ysin. Inspirée du célèbre opéra de Sydney, cette société réinvente totalement le concept de la caravane pliante. Magnifique, et peut-être marcheront-ils dans les traces de Rapido et Esterel. www.ysin.co.uk

Dans un coin de salon, le long d'un mur, nous retrouvons nos bons vieux Cruise America RV30. Attention, spécialement pour le salon, le nouveau Ford !

Et enfin, pour terminer la visite, le dernièr hall, le hall 14, celui de la démesure.

Pour ce dernier modèle, vu sur le stand Volkner Mobil, il faut prévoir 1 545 000.00€ pour le camping-car et encore débourser 652 346.00€ pour la Mercedes Benz SLR McLaren Roadster (série limitée à 3 500 véhicules). Mais tout le monde n'a pas les mêmes valeurs et le rêve est toujours accessible...

Nous quittons le salon à 17h00 et sommes de retour à la maison à 22h00.

Une quinzaine de jours plus tard, nous recevrons un courrier de l'hôtel nous informant qu'ils avaient du procéder à un retrait de 30€ sur notre compte, pour nettoyer des traces de colle que nous avions laissées dans le lavabo. Ces traces, que nous avions prises pour du dentifrice, nous les avions mises sur le compte d'une négligence de la femme de ménage et je n'avais pas juger utile d'en informer la direction...Cette somme nous sera cependant rendue, après un courrier de notre part, début octobre.