Slovénie

Nous entrons en Slovénie par le tunnel des Karawanken. En plus de payer la vignette autoroute, le passage des différents tunnels autrichiens depuis Salzbourg nous revient à 16€.

La circulation n'est pas très dense. Nous croisons beaucoup de Renault neuves, souvent les nouvelles wind...sur des camions provenant de l'usine de Novo Mesto. Je m'arrête à la première station pour acheter la vignette autoroute, 15€ pour 7 jours. Nous sortons de l'autoroute à Kranj et poursuivons en direction de Ljubljana par la route.

Un camping est indiqué, nous suivons le fléchage. Il s'agit du Camp Smlednik. dm-campsmlednik.si

GPS: N 46º10’23’’ E 14 º24’57.1’’

Nous avons parcouru 345km ce jour, 1 120km depuis notre départ.

Il fait très beau ce matin, ça change.

Il n'y a plus grand monde dans ce camping. Une partie est réservée aux naturistes. Nous payons 31.50€ pour la nuit, c'est cher, d'autant que les sanitaires sont vétustes. Nous partons rapidement pour Ljubljana.

Nous entrons dans la capitale par l'avenue Celovska Cesta. Changement par rapport à l'Autriche, les automobilistes semblent ici assez agressifs.   Nous choisissons rapidement de nous garer sur un grand parking boisé juste avant l'intersection avec l'avenue Tivolska Cesta, en bordure du Parc Tivoli. Selon le GPS, le centre historique se trouve à un petit quart d'heure de marche.   Nous approchons du centre piétonnier par Miklosiceva Cesta, avenue où les plus grands architectes slovènes ont laissé leur empreinte. Au N°8, l'immeuble le plus surprenant, avec sa façade orange ornées de motifs géométriques jaunes, rouges et bleus, l'ancienne banque coopérative, construite en 1922.

Miklosiceva Cesta débouche Place Preseren devant la façade ocre de l'église franciscaine, emblème de la ville. Face à l'église, le Triple Pont enjambe la rivière Ljubljanica et donne accès à la vieille ville.

Tromostovje (le triple pont) est une particularité architecturale de Ljubljana. Il est conçu autour d’un pont historique de pierre remontant à 1842, complété en 1931 de deux pont latéraux, oeuvre de l’architecte Jože Plečnik.

Le pont central est en travaux, je dois ruser pour ne pas avoir les camionnettes et les clôtures sur les photos...

Les colonnades qui bordent la Ljubljanica sont également l’oeuvre de Jože Plečnik. Une nouvelle passerelle, de bois, d'inox et de verre, vient d'être installée à mi-chemin entre le Triple Pont et le Pont des Dragons.

La réhabilitation du centre ville n'en finit plus. Rien ne semble assez beau pour mettre en valeur le patrimoine existant. La qualité des pavés, des bordures, et du mobilier urbain, me laisse supposer que les budgets pour les travaux entrepris ne semblent pas être limités. J'avais déjà eu ce sentiment en découvrant Vilnius ; Pour ces nouvelles capitales, aucune concession ne semble être faite sur le prix et le coût de la mise en oeuvre des matériaux. Merci l'Europe...

De la cathédrale Saint Nicolas, nous continuons sur Mestni tgr. Passant devant l'hotel de ville, un homme en costume cravate nous invite à pénétrer dans la cour intérieur.

Nous découvrons une première cour à arcade, aux murs couverts de sgraffites, puis une seconde protégée par une immense verrière.

Nous continuons sur Stari tgr en direction du château, les restaurateurs préparent les tables au centre de la rue piétonne.

Nous découvrons le parvis du château. Du jamais vu, cela ne ressemble à rien, à ce stade là, ce n'est plus de la restauration. Menuiserie en aluminium, garde-corps en inox, cheminement en bois exotique, banc design en granit poli. Le pompon, sous le parvis, immense hall avec escalier suspendu en béton brut, ossature en acier Corten pour servir de gare d'arrivée à un funiculaire dont la cabine est un cube de verre. Ridicule et absurde.

Nous quittons cet endroit grotesque et déjeunons en terrasse dans Stari trg, 30.60€ pour 3 plats et 3 boissons.

Nous longeons une dernière fois la Ljubljanica jusqu'au Pont des Dragons.

De style Art Nouveau, le pont des dragons ne portait pas ce nom à l’origine mais celui de l’empereur François-Joseph. Il s’agit d’un des premiers ponts d’Europe construits en béton armé. Le pont est orné de quatre statues du dragon symbole de Ljubljana. On retrouve ces dragons aux pieds des réverbères.

Nous retrouvons le CC et quittons Ljubljana par l'autoroute A2. Nous sortons à Novo Mesto, que nous traversons en longeant l'usine Renault. Nous quittons la Slovénie à Metlika et entrons en Croatie.